Inleiding tot het werkingsprincipe van thyristor
Laat een bericht achter
Inleiding tot het werkingsprincipe van thyristor
Thyristor-snelheidsregeling is een methode om de geleidingshoek van de thyristor te veranderen om de golfvorm van de motoraansluitspanning te veranderen, waardoor de effectieve waarde van de motoraansluitspanning verandert en het doel van snelheidsregeling wordt bereikt.
Wanneer de geleidingshoek van de thyristor Wanneer 1=180 graden , is de spanningsgolfvorm aan de motorzijde een sinusgolf, dat wil zeggen een volledig geleidende toestand; (Twee toestanden getoond) Wanneer de thyristorgeleidingshoek 180 graden is, wordt de golfvorm van de motoraansluitspanning weergegeven door de ononderbroken lijn in de figuur, dat wil zeggen, in een niet volledig geleidende toestand, neemt de effectieve waarde af; Hoe kleiner de 1, hoe minder de geleidingstoestand, hoe kleiner de effectieve waarde van de spanning, hoe kleiner het gegenereerde magnetische veld en hoe lager de snelheid van de motor. Maar op dit punt zijn de spannings- en stroomgolfvormen van de motor discontinu en zijn de golfvormen slecht, wat resulteert in veel ruis en zelfs aanzienlijke trillingen van de motor, wat interferentie kan veroorzaken. Deze verschijnselen treden over het algemeen op bij lichte of lage windsnelheden en zijn normaal. Uit de bovenstaande analyse blijkt dat het motortoerental continu kan worden aangepast met behulp van de thyristorsnelheidsregeling
