Basisclassificatie van spanningsregelaars

1. De spanningsregelaar van de dynamo kan worden onderverdeeld in:

(1) Contacttype spanningsregelaar

Vroeger werden spanningsregelaars van het contacttype gebruikt. Deze regelaar heeft een langzame trillingsfrequentie van contacten, heeft mechanische traagheid en elektromagnetische traagheid, heeft een lage nauwkeurigheid van de regeling van de spanning, is gevoelig voor vonken, heeft grote radio-interferentie, slechte betrouwbaarheid en een korte levensduur. is geëlimineerd.

(2) Transistorregelaar:

Met de ontwikkeling van halfgeleidertechnologie zijn transistorregelaars aangenomen. De voordelen zijn: de schakelfrequentie van de triode is hoog, er worden geen vonken gegenereerd en de afstelnauwkeurigheid is hoog. Het heeft ook de voordelen van een laag gewicht, klein formaat, lange levensduur, hoge betrouwbaarheid en lage radio-interferentie. Het wordt nu veel gebruikt in Dongfeng, Jiefang en verschillende Mid-range modellen.

(3) Geïntegreerde schakelingsregelaar

Naast de voordelen van transistorregelaars, hebben geïntegreerde circuitregelaars ook een ultraklein formaat en worden ze in de generator geïnstalleerd (ook bekend als ingebouwde regelaars), waardoor externe bedrading wordt verminderd en de koelingseffecten worden verbeterd. Ze worden nu veel gebruikt in Santana. Audi en andere automodellen.

(4) Computerbesturingsregelaar:

Nadat de totale belasting van het systeem is gemeten door de elektrische belastingsdetector, wordt een signaal naar de generatorcomputer gestuurd en vervolgens bestuurt de motorcomputer de generatorspanningsregelaar om het magnetische veldcircuit tijdig in en uit te schakelen, wat kan zorgen op betrouwbare wijze voor de normale werking van het elektrische systeem, om de normale werking van het elektrische systeem te garanderen. De accu is volledig opgeladen, wat de motorbelasting vermindert en het brandstofverbruik verbetert. Dergelijke regelaars worden gebruikt in autogeneratoren zoals Shanghai Buick en Guangzhou Honda.

2. Spanningsregelaars [1] zijn onder te verdelen in:

(1) Interne aardingsregelaar

De spanningsregelaar die geschikt is om te matchen met de dynamo van het interne aardingstype, wordt de interne aardingsregelaar genoemd;

(2) Externe aardingsregelaar

Een spanningsregelaar die geschikt is om te matchen met een externe aardingsdynamo wordt een externe aardingsregelaar genoemd.

Tijdens gebruik, voor transistorregelaars, kun je het beste de regelaar gebruiken die wordt vermeld in de handleiding van de auto. Als in plaats daarvan andere modellen worden gebruikt, moet de vervangende regelaar hetzelfde zijn als de originele regelaar, behalve dat de gespecificeerde parameters zoals nominale spanning hetzelfde zijn als de originele regelaar. De aardingsvorm is hetzelfde, anders werkt de generator mogelijk niet normaal vanwege het falen van het bekrachtigingscircuit. Voor regelaars met geïntegreerde schakelingen moeten ze worden toegewezen en kunnen ze niet worden vervangen.